Диск нажимной сцепления КамАЗ 54901, 6595 (аналог 3484001444) KПП ZF12ТX Trаxоn 2620, 2625 / JPXM 3482001826

Диск нажимной сцепления КамАЗ‑54901, 6595 (аналог 3484001444), КПП ZF12TX Traxon 2620/2625, JPXM

Диск нажимной сцепления КамАЗ‑54901 / 6595, аналог 3484001444, под КПП ZF12TX Traxon (2620, 2625, JPXM)

Нажимной диск сцепления — ключевой элемент корзины сцепления, обеспечивающий передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Данная модель — аналог оригинальной детали 3484001444. Совместим с тягачами КамАЗ‑54901 и самосвалами 6595, оснащёнными коробками передач ZF12TX серии Traxon (модели 2620, 2625, JPXM). Гарантирует стабильную работу сцепления, чёткое включение передач и защиту трансмиссии от перегрузок.

Что это и зачем нужно
Нажимной диск (часто называют «корзиной» в составе узла) прижимает ведомый диск к маховику, передавая крутящий момент. От его состояния зависят плавность трогания, отсутствие пробуксовок и ресурс всей системы сцепления. Для современных трансмиссий типа ZF Traxon особенно важна точность геометрии и усилие нажимных пружин — любые отклонения приводят к рывкам, перегреву и ускоренному износу.

Совместимость

• Техника: КамАЗ‑54901 (магистральный тягач), КамАЗ‑6595 (самосвал).
• КПП: ZF12TX Traxon, в т. ч. модификации 2620, 2625.
• Тип сцепления: однодисковое диафрагменное, рассчитано на высокий крутящий момент двигателей Р6.

Важно: перед заказом сверяйте тип сцепления и посадочные размеры. Даже в рамках одной модели могут встречаться разные исполнения под разные версии КПП и двигателей.

Технические характеристики

• Артикул аналога: 3484001444 (и кросс‑номер 3482001826).
• Тип: нажимной диск сцепления (корзина) с диафрагменной пружиной.
• Материал: высокопрочная сталь, фрикционные элементы и пружины — по спецификации OEM.
• Посадочный диаметр и шлицы: соответствуют стандарту КамАЗ под двигатели Р6 и КПП ZF Traxon.
• Особенности: усиленная конструкция под высокие нагрузки, стабильная характеристика усилия на протяжении всего ресурса.

На что смотреть при заказе и установке

• Соответствие КПП и двигателя: узел рассчитан именно на связку Р6 + ZF Traxon; для других комплектаций возможны отличия по усилию и посадке.
• Геометрия и биение: любые отклонения приведут к вибрациям и рывкам при трогании.
• Состояние посадочных поверхностей: маховик и диск должны быть чистыми, без задиров и следов перегрева.
• Комплектность: чаще всего диск поставляется как отдельная позиция; ведомый диск и выжимной подшипник заказываются отдельно.
• Момент затяжки: строго по регламенту КамАЗ/ZF — недотяжка или перетяжка приводит к перекосу и ускоренному выходу из строя.

Аналоги и варианты поставки
Деталь позиционируется как качественный аналог 3484001444. При подборе альтернатив обращайте внимание на:

• соответствие усилия диафрагменной пружины;
• допуски посадочных размеров;
• наличие сертификатов и гарантий производителя.

Для кого эта деталь

• СТО и сервисные центры: когда требуется замена изношенной корзины сцепления с гарантией совместимости с Traxon и двигателями Р6.
• Снабженцы автопарков: чтобы держать в запасе критичный узел и не допускать простоев тягачей 54901 и самосвалов 6595.
• Владельцы техники: если появились пробуксовки, вибрации, «жёсткое» включение сцепления или увеличенный ход педали.